無人駕駛汽車也要考“駕照”

   關(guān)于自動駕駛的消息隔三差五便被傳出，人們驚嘆無人車上路真的不遠了。但自動駕駛汽車事故不斷，谷歌特斯拉Uber誰也沒逃掉。安全性如何保障也成了人們擔憂的問題。近日北京市交通委發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法（試行）》以及《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術(shù)要求（試行）》，無人車也有了自己的“考試大綱”！
                         
 
    這是國內(nèi)首份關(guān)于自動駕駛車輛進行上路測試的評估技術(shù)標準。其中包含認知與交通法規(guī)遵守能力評估、執(zhí)行能力評估、應急處置與人工介入能力評估、綜合駕駛能力評估以及網(wǎng)聯(lián)駕駛能力評估五個方面。類似于我們平常的駕考科目，無人車也要經(jīng)歷理論知識、倒車入庫、模擬上路等方面的考核。

  
                                            無人駕駛汽車路測新規(guī)發(fā)布

      工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合制定的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）12日發(fā)布。《規(guī)范》對測試主體、測試車輛、測試駕駛?cè)恕y試過程管理、測試道路，以及測試期間發(fā)生交通違法和交通事故如何處理等問題，作出了明確規(guī)定。

　　對于測試主體，《規(guī)范》要求具備交通事故責任強制險憑證，以及每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少于500萬元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

　　《規(guī)范》明確，測試期間如發(fā)生交通違法和交通事故，應當按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)認定當事人的責任，并依照有關(guān)法律法規(guī)及司法解釋確定損害賠償責任。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為新時代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口、全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的戰(zhàn)略制高點。”工信部副部長辛國斌表示，《中國制造2025》已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口，我國主流乘用車企業(yè)已在加快研發(fā)自動駕駛技術(shù)，自主供應鏈體系正在構(gòu)建，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車行業(yè)融合發(fā)展不斷加強。同時，上海、重慶、北京—河北、浙江、吉林長春、湖北武漢、江蘇無錫等地已建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，積極推動半封閉、開放道路的測試驗證。北京市、上海市先后發(fā)布了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法，劃定了第一階段開放測試道路，并發(fā)放首批測試號牌。重慶、保定也相繼發(fā)布了相應的道路測試實施細則。

　　“安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第一要義，也是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最直接效益所在。”辛國斌說，要把握道路測試安全底線、防范各類安全事故發(fā)生。

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